Der Görlitzer Park steht vor einer einschneidenden Veränderung: Ab Juli 2026 wird der Park aufgrund von Sicherheitsbedenken der Deutschen Bahn geschlossen. Die Ursache? Vier Brücken, die seit 33 Jahren die Stadtteile Kreuzberg und Treptow über den Landwehrkanal miteinander verbinden. Diese Brücken stammen von der einstigen Gleisanlage des Görlitzer Bahnhofs, der bereits 1967 dem Erdboden gleichgemacht wurde.
Die Deutsche Bahn hat den Pachtvertrag für diese Brücken zum 30. Juni gekündigt, nachdem bei einer Überprüfung Korrosionsschäden festgestellt wurden. Diese Schäden sind nicht von ungefähr gekommen: Sie wurden durch die Feuchtigkeit und den Radweg, der vom Bezirk auf den Brücken errichtet wurde, verursacht. Nun sieht die Bahn die Sperrung der Brücken als unumgänglich an, da die Verkehrssicherheit gefährdet ist. Politische Vertreter befürchten jedoch, dass diese Entscheidung zu einem Anstieg der Kriminalität im Park führen könnte.
Gesellschaftliche und städtebauliche Bedenken
Der Bezirksbürgermeister von Treptow äußert ernste Bedenken hinsichtlich einer sozialen und städtebaulichen Trennung zwischen den beiden Stadtteilen. Die Sorge ist groß, dass viele Berliner sich nicht an die Sperrung halten werden, was die Situation weiter verschärfen könnte. Die Deutsche Bahn hat bereits angeboten, die Brücken dem Land Berlin zu schenken, doch bisher gab es keine erfolgreichen Gespräche über eine Übernahme. Politiker fordern eine Sanierung der Brücken, um den Park und die Verbindung zwischen Kreuzberg und Treptow zu erhalten.
Brücken in Deutschland: Ein landesweites Problem
Die Situation im Görlitzer Park ist kein Einzelfall. Tausende Brücken in Deutschland werden als sanierungsbedürftig eingestuft, genaue Zahlen sind jedoch nicht bekannt. Ein neues Verfahren zur Überwachung von Brücken, bei dem Glasfaserkabel als Sensoren eingesetzt werden, könnte helfen, Schäden frühzeitig zu erkennen. Aktuelle Brückenprüfungen finden alle sechs Jahre statt und bewerten den Zustand der Brücken mit Noten von 1,0 bis 4,0. Schätzungen zufolge gibt es in Deutschland rund 130.000 Brücken, und das Bundesverkehrsministerium hat 2022 den Zustand der Brücken auf Bundesfernstraßen untersucht.
Im Rahmen des Brückenmodernisierungsprogramms müssen in dieser Dekade rund 4.000 Brücken auf Autobahnen modernisiert werden. Der Bundesrechnungshof hat jedoch auf einen Rückstand bei der Umsetzung hingewiesen. Ein Beispiel für eine schnelle Lösung ist die Rahmedetal-Brücke, die nach einer Sperrung und Sprengung zügig neu gebaut wurde, dank beschleunigter Genehmigungsverfahren.
Für die Erhaltung der Autobahnbrücken wurden im Bundeshaushalt 2025 2,5 Milliarden Euro bereitgestellt. Die Priorisierung der Brückeninstandhaltung ist entscheidend, und ein neues Erhaltungsmanagement-Tool wird bereits in mehreren Städten und Bundesländern eingesetzt, um den Zustand der Brücken zu ermitteln und Strategien zur Instandhaltung zu entwickeln. So bleibt zu hoffen, dass auch die Brücken im Görlitzer Park eine Lösung finden, bevor die Schließung im Juli 2026 Realität wird.
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